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成人高等教育汽车本科毕业论文(五篇)

日期:2021-11-26 15:45:03 作者: 点击次数: 所属栏目:汽车论文

成人高等教育汽车本科毕业论文第一篇

论文题目:新能源汽车检测与维修专业的“三教一体化”改革研究

摘 要:新能源汽车随着社会环境的发展群众的需求越来越多,为了培训出更多的新能源行业的人才,在新能源检测与维修专业中教师要实施“三教一体化”的改革,传统的教学方式得到进一步的改革,组织学生开展实训教学,在学生实践的过程中充分的利用课堂中所学的理论知识,达到学以致用的目的。学生的专业素养得到一定的提升,促进学生顺利就业及更好的发展。

关键词:新能源汽车;检测与维修;三教一体化;改革

1 引言

“三教”指的是“教师,教材,教法”,在新能源汽车与维修专业的教学中要实施“三教一体化”这样才能把传统的教学方式转换为适合学生的教学方式,在传统的新能源汽车检测与维修专业的教学过程中,始终使用填鸭式和灌输式的教学方式,从而造成学生对学习没有太多的兴趣,而且这种教学方式没有让学生把理论与实践有效的结合起来,严重的阻碍了学生的发展,因此提出了“三教一体化”的改革制度,能培养出更好的人才,从而确保学生市场竞争力的提高。

2 新能源汽车检测与维修专业的“三教一体化”教学改革的意义

在新能源汽车检测与维修专业中,要把学生的被动学习专业转换为主动学习专业,则教师在教学的过程中更要注重实训课程,教学模式要实现三教一体化制度,能够做到以学生为主。在授课的过程中,先让学生理解教材的内容再去指引学生按照步骤安装新能源汽车的零部件,并运用科学的维修方法去维修和检测汽车的性能,在整个过程中要带领学生积极的投入到实训课中,并带动起学生的积极性,让学生由被动变为主动学习,并且在试训过程中有自己的新思维。在教学的过程中可以通过仿真的汽车模型来展示汽车的内部结构,让学生对新能源汽车的结构能够深入的了解,这样再讲授诊断汽车故障的方法和维修的方法过程中,更能让学生对汽车故障的类型和维修的步骤更加明确。在实训课中要求学生在规定的时间内维修好汽车的故障,充分发挥出学生的主体作用,这样对课堂的时效性更会提升。充分的利用在课堂上的理论知识在实训的课程中,这样会有效的提高学生维修效率,对学生在日后的工作中会确保新能源汽车没有任何问题,在行驶过程中会对安全更有保障。由此可見“三教一体化教学”不仅可以发挥出学生的主动性和积极性,更提高专业的技能性。对教学质量提高有着重要的意义。

成人高等教育汽车本科毕业论文第二篇

论文题目:职业院校汽车专业信息化教学中存在的问题及改进措施

摘 要:人类已经进入信息时代,以计算机技术为核心的现代信息技术不断发展,为各个行业的改革发展提供了支持。就教育行业来讲,信息技术的应用,也大大提高了教学效率。汽车专业是职业院校的主要专业之一,培养了很多实践型汽车人才。本文对职业院校汽车专业信息化教学面临的问题和解决措施进行分析与探讨,旨在提高汽车专业教学水平。

关键词:汽车专业;职业教育;信息化教学;问题;对策

1 引言

在当下信息化社会中,各种信息化手段在人们的工作、生活和社会的方方面面中都广泛应用,比如微信公众号、微信群、QQ群等的不断应用,给教育行业带来了新的契机。中职教育的目标是培养学生的综合能力素养,将学生培养成为一个全能型人才,信息化教学可以大大提高课堂教学效率,激发学生的学习兴趣,尤其是对于汽车专业来讲,一些比较复杂的知识点,可以通过信息化技术手段分解,制作图文并茂的课件,对知识点进行细化,从而不断提高教学质量。当前,很多学生虽然对汽车专业学习保持兴趣,但有的时候觉得学习的内容难度太大,学生在课堂上跟不上教师的节奏,课后的复习也不够,所以极大地影响了学生的学习水平。

2 职业院校汽车专业信息化教学的作用

2.1 有利于提高学生的学习积极性

多媒体是信息化技术的产物,可以将各种形式的教学资源整合在一起,比如文字、图像、动画、声音等等,都可以在多媒体设备中播放出来,尤其是对于工科类专业,知识点繁多、复杂,学习的难度较大,通过信息化教学,可以充分利用计算机的交互功能,便于学生主动探索和学习,可以真正提高学生的学习积极性。

2.2 有助于帮助学生更深层次的理解汽车专业问题

汽车专业知识比较抽象、难懂,尤其是对于学生来讲,将复杂的知识细化、具体化、形象化,有助于提高学生对各种知识点的理解和认知。例如微课教学模式,在教育过程中的应用越来越普遍,微课教学可以把静态的知识点转变为动态教学课件,让学生在头脑中建立更加立体、清晰的概念。

2.3 信息化教学手段可以丰富教学资源

信息化教学手段与传统的黑板教学不同,信息化教学可以拓展教学内容,丰富教学资源,传统的教学一般都是通过教师讲解和示范的方式,学生学习的内容主要为教材,课堂比较枯燥,而信息化教学中,教学的资源不仅停留在教材上,还有很多网络教学资源,都可以应用在教学过程中,大大增加了教学信息量,还能有效地创设教学情境。教师还可以利用学习平台发布学习任务,让学生对课余时间进行充分利用,脱离教材的“束缚”,拓宽视野,学习更多知识。

成人高等教育汽车本科毕业论文第三篇

论文题目:产业转型升级背景下高职院校面向汽车智能技术的专业课程体系构建

摘 要:以产业转型升级背景下企业行业对汽车智能技术专业人才的需求为导向,结合高职院校学生专业基础薄弱现状,明确了高职院校汽车智能技术专业培养目标,构建了面向汽车智能技术的专业课程体系,为建设发展具有高职特色的汽车智能技术专业奠定了基础。

关键词:高职院校;汽车智能技术;专业课程体系

1 引言

根据《紧缺人才报告》数据显示,汽车智能技术专业人才缺口为每年10万人左右[1],因此,汽车产业智能化、网联化转型升级背景下,开展汽车智能技术专业人才培养工作迫在眉睫[2]。开展人才培养工作,专业建设是核心,而专业建设的关键是专业课程体系的构建。课程体系的建构必须遵循“以就业为导向,以能力为本位”的理念与当前的就业形势相接轨,从职业工作岗位出发,以专业技能培养为核心基础,以整体提升学生们的综合素质为目标,以学生们职业能力的提升为重点,有效提升高职汽车人才的专业素养及技术能力与未来就业岗位的匹配程度,从而实现汽车技术人才培养供给侧和新兴的汽车智能技术市场需求侧的对接。

2 汽车智能技术专业人才需求分析

2.1 汽车智能技术专业人才现状

目前我国在全球较汽车生产和销售市场占有较大的份额,近些年,中外合资汽车品牌和自主汽车品牌整车厂及零配件企业不断发展,国内汽车产业发展正由传统技术走向信息化、智能化方向转变,汽车设备智能化程度越来越高,如汽车传感器逐渐由传统型升级为智能型,智能传感器不仅能采集数据,而且可以诊断和通信;总线技术也在汽车上得到了广泛应用,如CAN总线、K总线、LIN等;汽车仪表也从传统电子式转向智能仪表,智能仪表不仅可以实现数据的采集和分析,同时具备数据通信功能。目前汽车专业的建设主要还围绕在汽车检测与维修技术、汽车电子技术、新能源汽车技术等方向,课程内容也主要集中在汽车电子技术、新能源汽车控制系统检测与故障诊断、电力电池与充电以及传统车型故障诊断、换件修理及维护保养等方面,汽车行业从事智能设备相关技术工作的人员大多原来从事的都是汽车检修维修、汽车电子或等专业[3]。因此,目前高职院校汽车专业培养的学生已经不能适应汽车产业的快速发展。

成人高等教育汽车本科毕业论文第四篇

论文题目:产品全生命周期工程在汽车零部件技术管理中的应用

摘 要:在汽车整车生产过程中,汽车零部件技术管理作为其中关键一环,对汽车生产以及汽车产业的经营发展均具有至关重要的影响作用。在这一背景下,本文将从简单介绍产品全生命周期工程的具体内涵等方面入手,着重围绕汽车零部件技术管理中产品全生命周期工程的应用进行简要分析研究。

关键词:产品全生命周期工程;汽车零部件;技术管理

1 前言

由于汽车行业本身具有极强的综合性、系统性和复杂性,对于汽车零部件企业而言,其需要通过积极使用现代化、科学化的项目管理手段和管理方法,在有效加强汽车零部件技术管理的基础之上才能保障汽车企业在新时期下的长久稳定发展。因此本文将通过立足产品全生命周期工程这一全新的管理方式,对其在汽车零部件技术管理中的应用进行探究,希望能够为相关研究人员提供相应参考帮助。

2 产品全生命周期工程的简要概述

所谓的产品全生命周期工程,指的就是站在产品整个生命历程的高度上,从产品形成阶段直至产品顺利完成生产加工,对其进行全过程的严格控制管理,将产品在生命历程中需要经历的各个阶段包括形成阶段、设计阶段等进行有机集成。以此为手段帮助企业在获得最大的经济收益,并从源头上,将产品制造所需的经济成本降到最低,并在此基础上研究最低成本最高质量的生产研发方案[1]。整个产品全生命周期工程的管理方式包括以下三种。

成人高等教育汽车本科毕业论文第五篇

论文题目:分时租赁汽车充电难与停泊难问题的分析与解困

摘 要:本文阐述北京市分时租赁行业发展现状,分时租赁在北京市交通领域的重要作用,针对其面临的发展困境的现状展开研究。通过本次研究,笔者对行业现状及问题进行详细梳理,并逐项分析,尝试提出解决方案。本文通过行业资料搜集,行业访谈等多种方法,分析了行业的诸多问题,并有针对性的给出相应的政策建议及发展策略,如提出汽车投放要统一规划,政策支持;科学、合理地配置北京市分时租赁区域资源;利用政策引导与技术进步相结合,解决停车难题;挖掘北京市充电桩建设与使用潜能,多种方式解决充电问题;联合北京市多方力量解决分时租赁养护成本难题等。

关键词:分时租赁;充电;停车;运营

近几年,随着北京城市的快速发展,交通拥堵问题严重,尽管采用开设公交专用道,机动车实施摇号购车和尾号轮换出行等手段,但效果都不尽如人意,市民对改善交通状况的呼声越来越强烈。市政府在2014年就将发展分时租赁提上议程,支持电动汽车分时租赁示范运行,建设电动汽车分时租赁网络,使其成为北京多层次交通体系的组成部分[1]。

分时租赁充分运用移动互联网技术提高出行效率,是北京市智慧交通的重要组成部分,市政府对行业发展给予了支持,设定到“十三五”末期中心城区全日绿色出行比例达到75%的总体目标[2]。北京市城区与郊区地域辽阔,部分无车一族对汽车出行有刚性需求,而分时租赁恰好满足了这部分需求,通过把所有费用都分摊到每次出行,每次使用的边际费用很接近平均费用[3]。因此,分时租赁对于解决北京市交通问题可提供不少助益,然而现实中的种种问题却阻碍了行业发展。


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