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工商管理论文选题 浅析适应铁路局市场主体地位的编组站运营管理

日期:2021-10-07 17:19:40 作者: 点击次数: 所属栏目:工商管理论文

  企业1绪论。

  

  1.1开题研究背景与研究意义。

  编组站主要承担路网干线中转车题目流的集散改编作业,专科是货物列车的加工厂,某企业的分析,是铁路货运极其重方向要的基础设施,对提高铁路运输能选题力和效率,企业以企业为例,确保运输大专安全,优化路网和枢纽目录结构十分重要,随着市选题场经济的大力发展,企业以企业为例,计划式的经营方式已经阻碍了铁路运题目输的发展,为了提高铁路运输英文在货运市场上的竞争力,企业以企业为例,大全铁道部确立了铁路局市场主体地位,并进本科一步深化铁路改革,附录在铁路局市场化运作以后,某企业的分析,编组站的运营管理也要做出适当提纲调整,随着提纲路网的不断扩张和完善,企业以企业为例,运输生产英文力布局的调整,运输组答辩织方式的创新,全路编组站正在怎么逐步进行调整,某企业的分析,铁道部掌握题目的编组站共40个,按照中长期铁路网规划和路网格式建设实际,企业以企业为例,将逐步调整到24个^自考£右,在编大纲组站缩减,编组作业专科集中的前提下,某企业的分析,国家将加大对建设铁专科路物流中心的投入,我国的铁路运输组织目前还处于现代物附录流的初级阶段,某企业的分析,编组站仅仅是铁路运方向输过程的一个生产单元,不具备企业法人方向资格和现代企业制度的特征,企业以企业为例,作业下载流程设计,专科劳动组织等存在重生产过程轻物流经营,缺乏生企业产经营责任等问题,企业以企业为例,由于编组站主要为下载路网中转车流服务,按照目前的运输收入清算发表办法,企业以企业为例,编组站工作仅能够为作为经营主体的铁路局取得中转车补偿等方题目面的收入,某企业的分析,编组站的投入产出与所属铁大学路局市场经营主体地位存在不协调的问题,某企业的分析,不适应扩大铁路运输企业经营自翻译主权和转换铁路经营机制的要求,企业以企业为例,影响路网的提纲畅通,对编组站运营管理适应铁路局市场主体地位的问本科题既缺乏理论研究,企业以企业为例,也没有实践模板经验,按照大纲转变铁路发展方式,转换铁路经英文营机制的要求,某企业的分析,对适怎么应铁路局市场主体地位的编组站运营管理问题研究十分必要。

  

  2编组站翻译运营管理概述。

  

  研究适应铁路局市函授场主体地位的编组站的运营管理,首先要从范文整个路网出发,企业以企业为例,题目了解我国编组站运营管理发展及概况,并分析国外编组站运营管理的发展英文方向对我国的启示。

  

  2.1我国编组站运营课题管理概况。

  编组站大全是铁路运输生产链中重要的基础设施,是路网中车流的主要集自考散点,企业以企业为例,1974专科年前,铁道部掌握的编组站共有86专科个,1981年重点掌握38范围个,某企业的分析,无论是1974年的86个还是1986企业年的38个,其确定的方法都没有通过严格的技术专科标准,企业以企业为例,为了规范技术大学管理,1989下载年,选题铁道部运输局编制并下发了编组站的技术条件标准,企业以企业为例,即铁企业路编组站,区段站技术大专分类条件,并于1990发表年7月1日起开始实行,某企业的分析,该标准根据编组答辩站在路网中的作用,承担的实际工作量等因素将编组站下载分为路网性编组站,企业以企业为例,区域性编组站范文和地方性编组站三大类,专科根据这个标准,核定整个路网共有编组站46个大纲其中,企业以企业为例,路网性格式编组站13个,区域性编组自考站17个,地方性下载编组站16个,企业以企业为例,英文根据路网变化,1997翻译年10月1日,全路将编组站的数量调整为49个大学其中,某企业的分析,路网性摘要编组站15个,文献区域性编组站17个,地方性编文献组站17,企业以企业为例,2001专科年7月1日,范围根据整个运输环境的需要,在编组站总数为49个自考不变的情况下增加了南岔站,某企业的分析,目录取消了哈尔滨站,答辩截止2011年,企业随着成都北,本科新丰镇,武汉北等新建改建编组站相继投入下载运营,某企业的分析,以及梅发表河口编组站的拆除,全路主要编组站数量调整为48个部控编组站提纲为40个,企业以企业为例,其中路网目录性18个,区域性13发表个,企业地方性17个,48个编组专科站中,企业以企业为例,华中地区提纲分布较为密集,方向等级较高;西南,东南地区分布范围相对较少,某企业的分析,目录且等级偏低,怎么功能较差,各相邻目录编组站间平均距离大约为421公里,企业以企业为例,按照中长期铁路范围网规划和路网建设实际,铁路编组站数本科量将逐歩减少到24个左右,企业以企业为例,在编模板组站缩减,编组作业集中的前函授提下,国家将加大对建设铁路物流中模板心的投入,企业以企业为例,虽然全路英文编组站会越来越少,编组站课题不会因此而变得不重要,编组站的作用会题目增强,企业以企业为例,在铁路局市选题场主体地位下,编组站将发表会与铁路物流中心共同发展,企业以企业为例,这对编组站答辩提出了更高的要求。

  

  3编组站运营管理范畴开题…………………………13。

  3.1编组站技术设备分析……附录……………………13。

  3.2机务设备分析…………………………14答辩。

  3.3工务翻译设备分析…………………………15。

  3.4附录本章小结…………………………25。

  4编组站清本科算指标体系的建立…………………………27。

  4.1附录编组站清算办法改革的必要性…………………………27。

  4.2大学模拟市场经营模式概述…………………………28。

  4.3电大模拟市场经营模式下编组站清算指标体系的建立…………………30。

  翻译…………………………。

  

  针对编组站运营管理大专现状,为了适提纲应铁路局市场主体地位,大纲提出模拟市场经营模式,企业以企业为例,围绕着编组站的清算办法和运营管理进行了文献探讨研究,主要完成了一下模板一些工作,某企业的分析,1  介绍了目前国内外编组站的运营管理翻译现状,并分析国外课题编组站的运营管理发展对我国的启示;从技术设备,企业以企业为例,人员组织和作业流程三个方面对编组站的答辩范畴做了介绍,2   课题    分析了在铁路局市场主体地位确立后,某企业的分析,编组课题站的清算办法改革的必要性,提出了铁路内部模拟市场经营大专模式,某企业的分析,并在此经营模式下建立了编组站清算指标大专体系,提出了将中时指标标准分为固定开题作业时间,企业以企业为例,等待作业摘要时间和集结时间三类计算编组站有调中时补偿清算指标中的中时标准计算方法,某企业的分析,并说明函授算法的可行性,3在模拟市场经大学营模式下,基于建立的编组站清算模板指标体系,企业以企业为例,用抽象数学模型的选题方式对编组站的效益进行了分析研究,并在此基础上确定了编组摘要站的清算办法,某企业的分析,从设备文献管理,人员管理和效益管理三开题个方面分析了编组站的运营管理,某企业的分析,4   以选题济西编组站为事例,按照提出的编组站有调中时补偿清算发表指标标准算法计算济西编组站的有调中时指标标准,某企业的分析,在计算所得标准电大的基础上,计算答辩了编组站有调中时补偿清算指标,某企业的分析,范文再根据清算指标体系和清算办法计算了编组站的其他清算指标。